Poruchový jav: Dieselový motor štartuje normálne, ale pri vysokých voľnobežných otáčkach je indikácia tlaku oleja príliš vysoká a presahuje stupnicu na displeji tlakomeru oleja.
Proces odstraňovania problémov: Bežte po určitú dobu pri strednej rýchlosti. Po zvýšení teploty vody sa tlak oleja vráti do normálu.
Analýza príčin: Ak naftový motor beží vo vysokých otáčkach hneď po naštartovaní, tlak oleja bude príliš vysoký v dôsledku nízkej teploty a vysokej viskozity oleja. Tento jav je zreteľnejší v zime. Po spustení by sa mal prevádzkovať pri strednej rýchlosti a potom, keď teplota vody stúpne, vstúpiť do vysokorýchlostnej prevádzky alebo prevádzky s vysokým zaťažením.
Relevantné parametre: Tlak oleja BF6M1013E a BF6M1013ECP v motoroch Deutz: ① Minimálny tlak oleja pri nízkych voľnobežných otáčkach tepelného motora (keď je teplota vody nad 85 stupňov ) je { {12}}.5 bar; ② Minimálny tlak oleja pri vysokých voľnobežných otáčkach tepelného motora (keď je teplota vody nad 85 stupňov ) je 2.0bar; ③Maximálny tlak oleja pri vysokých voľnobežných otáčkach tepelného motora (keď je teplota vody vyššia ako 85 stupňov) je vo všeobecnosti 5,0 bar a môže dosiahnuť 7,0 bar v krátkom čase. Hlavný olejový okruh v mazacom systéme je vybavený pretlakovým ventilom na reguláciu tlaku v systéme na ochranu systému.
