Vstrekovacie čerpadlo paliva je dôležitou súčasťou dieselového motora automobilu. Jeho štruktúra a princíp fungovania zahŕňa viacero kľúčových komponentov a presné zladenie.
Zostava vstrekovacieho čerpadla paliva sa zvyčajne skladá z palivového vstrekovacieho čerpadla, regulátora rýchlosti a ďalších komponentov inštalovaných spolu, aby tvorili celok. Medzi nimi je regulátor otáčok komponentom, ktorý zabezpečuje chod dieselového motora pri nízkych otáčkach a hranicu maximálnych otáčok a zabezpečuje, že množstvo vstreku a otáčky si zachovávajú určitý vzťah. Vstrekovacie čerpadlo paliva je najdôležitejšou súčasťou naftového motora a považuje sa za „srdcovú“ súčasť naftového motora. Akonáhle má problém, pokazí sa celý dieselový motor.
Konštrukcia palivového vstrekovacieho čerpadla zahŕňa mechanizmus čerpania oleja, mechanizmus nastavenia prívodu paliva, hnací mechanizmus a teleso vstrekovacieho čerpadla paliva. Mechanizmus čerpania oleja zahŕňa objímku piestu, piest, hornú a dolnú pružinu piestu, ventil na výstup oleja, sedlo ventilu na výstup oleja, pružinu ventilu na výstup oleja a sedlo ventilu na výstup oleja. Piest a plunžrová objímka tvoria najpresnejší pár v palivovom vstrekovacom čerpadle, ktorý sa nazýva pár piestov. Práve vďaka presnému prispôsobeniu páru piestov a vysokorýchlostnému pohybu piestu môže byť palivo stlačené. Počet párov piestov v každom vstrekovacom čerpadle paliva je rovnaký ako počet valcov v dieselovom motore, ktorým je vybavené.
