Hrúbka tesnenia vstrekovača nafty má významný vplyv na výkon motora. Ak je tesnenie vstrekovača paliva príliš hrubé, môže to spôsobiť, že dýza bude inštalovaná príliš blízko k rovine hlavy valca a vzdialenosť medzi dýzou a spaľovacou komorou je relatívne veľká, čo má za následok nerovnomerné premiešanie horľavej zmesi a nedokonalé spaľovanie. , čo môže spôsobiť vydávanie čierneho dymu z motora a zníženie výkonu. Na druhej strane, ak je tesnenie vstrekovača paliva príliš tenké, vzdialenosť medzi dýzou a rovinou hlavy valcov bude pri inštalácii vstrekovača paliva väčšia a vzdialenosť medzi dýzou a spaľovacou komorou bude bližšia. Vznik horľavej zmesi bude relatívne skorý a možnosť spôsobenia detonácie počas horenia bude vyššia. Rýchlosť nárastu tlaku bude vyššia a v závažných prípadoch spôsobí skrátenie životnosti motora.
Zmena hrúbky tesnenia vstrekovača zmení polohu dýzy v spaľovacej komore, priamo ovplyvní polohu bodu pádu rozstreku paliva, kvalitu rozstreku a tvorbu zmesi a má významný vplyv na celý systém vstrekovania paliva. a celkový výkon. Hrúbka tesnenia vstrekovača paliva ovplyvní výšku dýzy vstrekovača paliva, ktorá vyčnieva z hlavy valca do spaľovacej komory, čo súvisí s rozprašovaním paliva a pristávacou polohou palivového lúča. Hrá dôležitú úlohu pri tvorbe zmesi a spaľovacom procese.
Okrem toho, ak je tesnenie valca motora príliš hrubé, spôsobí to pokles kompresného pomeru a sťaží štartovanie motora; Použitie medených tesnení medzi dosadacím povrchom vstrekovača paliva a hlavou valcov, ako sú azbestové tesnenia, môže ľahko spôsobiť zlé odvádzanie tepla vstrekovačom paliva a viesť k erózii; Tesnenie medzi povrchom spoja olejového čerpadla naftového motora a vstrekovacieho čerpadla paliva je príliš hrubé, čo môže viesť k nedostatočnému dodávanému objemu a tlaku paliva a zníženiu výkonu dieselového motora; Ak chýbajú pružinové podložky, blokovacie podložky a tesniace podložky, čo má za následok uvoľnenie spojov a ľahké uvoľnenie alebo únik oleja; Zabudnutie na otvorenie otvoru v strede tesnenia môže viesť k upchatiu olejových a vodných kanálov, ako aj k častému spáleniu dlaždíc motora, prilepeniu hriadeľa a varu nádrže na vodu.
