Poruchový jav:Keď motor pracuje, tlmič výfuku vydáva rytmický zvuk, vydáva čierny dym a výkon klesá. V tomto čase, keď sa zmení otvorenie škrtiacej klapky, tlmič vydá rytmický zvuk bez ohľadu na otáčky motora. Pri voľnobehu, ak sa rýchlosť mierne zvýši, zvuk bude zreteľnejší. Na základe uvedeného javu je možné určiť, že jednotlivé valce motora nepracujú.
Ako zistiť, ktorý valec nefunguje:použite metódu rezania valcom. To znamená, že pomocou kľúča uvoľnite vysokotlakové olejové potrubie a pozorujte. Ak sa otáčky motora nemenia alebo sa menia len málo, znamená to, že valec nefunguje alebo nefunguje dobre. Ak sa otáčky motora výrazne zmenia, znamená to, že valec funguje dobre.
Analýza porúch:Dôvod, prečo niektoré valce nefungujú, je spôsobený poruchou palivového systému. Ak sa motorová nafta zmieša s vodou a nečistotami alebo sa pri výmene náhradných dielov nevymyje antikorózny olej, môže to spôsobiť zaseknutie ihlového ventilu vstrekovača, čím sa zabráni tvorbe olejovej hmly a valec nebude fungovať. riadne. Okrem toho opotrebovanie zostavy ventilu prívodu oleja vysokotlakového olejového čerpadla a zníženie otváracieho tlaku zostavy vstrekovača paliva môže spôsobiť, že dýza na listový olej nebude fungovať správne a motor bude fungovať abnormálne.
Metóda riešenia problémov:Odstráňte chybnú zostavu vstrekovača paliva, nainštalujte vstrekovač paliva na skúšobnú stolicu a stlačte páku ručného čerpadla skúšobnej stolice, aby vstrekovač paliva vstrekol palivo. Skontrolujte, či otvárací tlak vstrekovača spĺňa požiadavky. Sila predpätia tlakovej regulačnej pružiny sa mení zvýšením alebo znížením tlakovej regulačnej vložky v injektore, čím sa nastaví otvárací tlak injektora. Opakovane upravujte, aby údaj tlakomeru dosiahol špecifikovaný otvárací tlak vstrekovača a rozprašovanie nafty bolo dobré, jemné a rovnomerné. Ak je vstrekovač silne opotrebovaný, tlak sa nedá nastaviť a atomizácia nie je dobrá, jadro ventilu vstrekovača by sa malo vymeniť, aby sa zabezpečil jeho tlakový a rozprašovací účinok. Ak nie je problém so vstrekovačom paliva, mali by ste tiež skontrolovať, či nie je zlomená spojka ventilu prívodu oleja a pružina ventilu prívodu oleja olejového čerpadla. Pri montáži vstrekovača paliva venujte pozornosť vyčisteniu montážneho otvoru vstrekovača paliva na hlave valca. Nemali by tam byť žiadne trosky. Počas inštalácie umiestnite medené tesnenie v súlade s technickými požiadavkami. Po inštalácii by nemalo dôjsť k úniku vzduchu.
Relevantné parametre:Otvárací tlak vstrekovača motorov Deutz BF6M1013E a BF6M1013ECP je 275 barov.
