1. Abnormálnu teplotu chladiacej kvapaliny možno riešiť z nasledujúcich hľadísk:
a. Hladina oleja v olejovej vani je príliš vysoká
Analýza: Ak je hladina oleja v olejovej vani príliš vysoká, čo spôsobí, že čap ojnice je ponorený do motorového oleja, počas prevádzky dieselového motora kľukový hriadeľ a ojnica na veľkom konci mieša motorový olej a vytvára dodatočné teplo. v dôsledku trenia. Na základe vyššie uvedených dôvodov sa dodatočné teplo prenáša do chladiacej kvapaliny v chladiči oleja, čo spôsobuje dodatočné zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny.
b. Nesprávne alebo neúčinné tlakové uzávery môžu spôsobiť nadmernú stratu chladiacej kvapaliny a prehriatie dieselových motorov;
c. Vzduch alebo spaliny vstupujúce do chladiaceho systému
Analýza: Vzduch vstupujúci do chladiaceho systému môže spôsobiť pretečenie chladiacej kvapaliny v dôsledku zahrievania, zatiaľ čo vzduch expanduje a tlak v chladiacom systéme je vysoký, čo spôsobuje otvorenie tlakového uzáveru, čo vedie k zvýšeným stratám chladiacej kvapaliny;
Netesnosť tesnenia hlavy valcov spôsobujúca vstup plynu alebo stlačeného vzduchu do chladiaceho systému môže mať tiež rovnaké následky, ako je uvedené vyššie;
Ak vzduch alebo plyn vstupujúci do chladiaceho systému nie je možné včas vypustiť, vráti sa s chladiacou kvapalinou na vstup vodného čerpadla, čo spôsobí zníženie prietoku vodného čerpadla a zvýšenie výstupnej teploty nafty. motor;
Spôsob kontroly, či sa do chladiaceho systému nedostal spaliny:
Keď sa dieselový motor ochladí pod 50 stupňov, odstráňte tlakový uzáver chladiča. Nainštalujte tlakový uzáver na chladič, ktorý odstránil tlakový poistný ventil, čím umožníte úniku plynu pozdĺž prepadového potrubia. Pripojte jeden koniec gumenej hadice k prepadovej rúrke chladiča a druhý koniec vložte pod vodnú hladinu nádoby na vodu. (Pri skúške je potrebné zabezpečiť utesnenie tlakového uzáveru.) Naštartujte dieselový motor a nechajte ho bežať na menovité otáčky, kým teplota výstupnej vody nedosiahne 80 stupňov. Skontrolujte, či sa v nádobe na vodu nenachádzajú bubliny, ktoré naznačujú, že do chladiaceho systému uniká spaľovací plyn (poznámka: teplota chladiacej kvapaliny musí byť počas testu stabilná a ak teplota stúpne, môže to spôsobiť falošné obrazy v dôsledku expanzie chladiacej kvapaliny v systém).
d. Prietok čerpadla chladiacej vody klesá;
Analýza: Uvoľnené remene alebo poškodené obežné kolesá vodného čerpadla môžu tiež znížiť jeho prietok, ale pred kontrolou jeho prietoku a výmenou vodného čerpadla by sa mali skontrolovať ďalšie relevantné diely podľa postupu na riešenie problémov.
e. Rebrá chladiča sú upchaté a prúdenie vzduchu cez chladič je obmedzené;
f. Abnormálna činnosť termostatu môže spôsobiť prehriatie naftového motora (poznámka: bez termostatu naftový motor nemôže fungovať. Bez termostatu je odpor obtokového kanála malý a chladiaca kvapalina prúdi priamo cez tento kanál na výstup vodné čerpadlo, čo môže spôsobiť prehriatie dieselového motora.)
g. Porucha elektrického obvodu, porucha snímača teploty vody alebo porucha merača teploty.
