Poruchový jav: Dieselový motor štartuje normálne a funguje normálne pri vysokých a nízkych voľnobežných otáčkach. Keď je zariadenie pod veľkým zaťažením, rýchlosť vážne klesne, rýchlosť klesne na približne 1100 ~ 1300 ot./min a rýchlosť vozidla je tiež nízka, ale po krátkom čase sa vráti do normálu.
Proces odstraňovania problémov: Skontrolujte tlak a prietok palivového systému a zistite, že tlak aj prietok sú nízke. Skontrolujte potrubia a filtre palivového systému a zistite, že v ručnom olejovom čerpadle uviazli cudzie predmety. Po vyčistení sa vráti do normálu.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Návrh: Keď sa naftový motor naštartuje po dlhom intervale, trvá určitý čas, kým sa vytvorí tlak v nízkotlakovom olejovom okruhu. Ak okamžite vstúpi do prevádzky s vysokým zaťažením, výstupný výkon bude nízky. Odporúča sa, aby zariadenie začalo pracovať v zóne strednej rýchlosti bez zaťaženia asi 20 sekúnd po spustení.
